茶座月刊 (第2期)
2009年10月1日

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○編輯的話　　　　　　　　　　○
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各位讀者，大家好。

在今天推出這期的月刊，真的非常特別，因為那又可以見證《果然係原創大圖》進入第五年，同時見證《果然係專欄》進入第七年。

自上個月開始，筆者因為事務過於繁忙，故在上個月沒有繪製任何《果然係原創大圖》，另外《提思茶座》亦甚少出現其他專欄。在未來的日子，筆者可能會更忙碌，相信在不久將來可能要暫停推出部分欄目，希望大家體諒。

最後，祝大家有一個愉快的國慶及中秋，多謝！

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○《提思茶座》系列匯報　　　　○
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截至今天為止，上個月《提思茶座》旗下系列「提思茶座綜合日記」已經推出以下數量的作品如下：

1. 30篇《果然係專欄》；
2. 0套《果然係原創大圖》。

以下是《提思茶座》及旗下系列的每月日誌，記載了《提思茶座》及旗下系列在上月所發生的事情，現列出如下：

2009年9月26日：繪製《果然係原創大圖》五周年版本特別大圖，放棄傳統方式繪製。

2009年9月27日：宣佈即將推出第七版新版《果然係專欄》。

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○大典新聞眼　　　　　　　　　○
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大家好，「大典新聞眼」又再和大家見面，今次我們會匯報各大典的狀況。

1. 「香港網絡大典」

在上個月，「香港網絡大典」明顯多了一些事件條目，當中高登選舉分拆成高登之星及高登焦點，可以算是一個令「香港網絡大典」改變的分水嶺。而新疆武警毆打香港記者事件、港女大鬧元朗聯興行事件及側田曹格懷疑打架事件，可算是為網典帶來朝氣。

與此同時，近來批鬥的事件愈來愈多，甚至出現數宗涉及私怨的糾紛，引起不少編輯戰。匿名破壞在上個月明顯是增加了，而且卻出現了周期性破壞，這情況真的不宜小覷，因為那是阻礙網典發展的絆腳石。編輯戰及罵戰往往會浪費時間，當然，只要好好善用討論頁來達成共識，問題必定會迎刃而解。不過，有些編輯者似乎只是一些無知小朋友，利用網典進行「吹雞」、破壞、借刀、濫開垃圾條目等硬膠行為，屢勸不聽，最後都迫使管理員處分。

提到網典的垃圾條目，真的明顯是猖獗了，當中涉及最多的就是廣告宣傳、濫用上傳功能，以及是開條目留數個中文字句就罷，結果呢，待處理條目必定會是一大堆提刪、速刪。但很遺憾地，似乎網典的管理員真的欠缺效率，有些條目提刪及速刪數星期，最終不了了之，看來也是時候提醒網典的管理員快點處理了。

2. 「香港巴士大典」

別以為只有巴士迷才可以寫巴典，基本上巴典五臟俱全，是一個不可多得的巴士資料庫，幾乎人人可寫。

巴典突破了一千大關之後，成績遠遠超過「香港鐵路大典」，是一個好現象。不過，巴典的總站及路線條目都未寫齊，相信要再付出多些時間才可以擴充完成，希望有心的編輯者可以盡力而為。

港鐵接駁巴士K16線的取消，令很多巴士迷非常關注，因而令港鐵接駁巴士K16線的條目成為特色條目。由此可見，我們可以和維基百科的錯誤巴士資料說再見，相信巴典已明顯填補維基百科巴士資料的真空。

無疑，巴典的發展潛能是無限的，在未來的日子，相信會有愈來愈多的條目上場，希望大家最終於都可以完成這個巴典的發展。

3. 「香港鐵路大典」

鐵典的成績，似乎比較遜色，雖然在2009年8月時見證香港鐵路的兩個大改變，但之後似乎甚少關心，忽然平靜下來。

隨著新一代的輕鐵即將推出，鐵典也開始出現擴充內容的跡象，不過反應暫時只屬一般。當初有人建議合併巴典，可是因為技術問題而告吹，如果獨立發展，相信空間方面不會太多，只要寫好站名條目，相信除事件之外，也沒有太多題材可寫。

目前鐵典仍有發展空間，但如果可以加以善用，相信可與巴典一同帶來協同效應。